春运客流首次不增长 评论:是提升服务的契机

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春运客流首次不增长 评论:是提升服务的契机

时间:2019-09-11 11:41:54 来源:网络整理 作者:匿名 热度:3244℃

昨天是正清明,网络上感叹墓地价高“死不起”的声音此起彼伏,再次让殡葬行业处于风口浪尖。近日,有关《福寿园墓地暴利价格完爆房价土地成本比石头还便宜》、《来看看福寿园的“墓”后生意》等相关报道引发网友关注。昨天,中国殡葬协会专家委员会秘书长、福寿园国际集团副总经理伊华接受记者采访时回应,虽然殡葬行业本身存在不合理现象,但殡葬行业和房地产行业之间没有可比性,传统清明节不能变成“清明劫”。

从有关部门到各运输企业,都不能再满足于旅客发送量。一方面,在春运期间严格按照相关行业服务标准,如《民用机场服务质量标准》《铁路旅客运输服务质量标准》等,服务出行旅客。另一方面,以问题为导向,完善春运服务质量,既可以根据以往暴露的问题,也可以通过旅客调查来完善服务。

国家统计局今天发布的2017年12月份全国居民消费价格指数(CPI)和工业生产者出厂价格指数(PPI)数据显示,CPI环比上涨0.3%,同比上涨1.8%。2017年全年CPI上涨1.6%,涨幅比上年回落了0.4个百分点。PPI环比上涨0.8%,同比上涨4.9%。2017年全年PPI上涨6.3%,结束了自2012年以来连续5年的下降态势。对此,国家统计局城市司高级统计师绳国庆进行了解读。

无论是节前集中返乡或是节后集中返城,每年春运对交通运输系统都是一次巨大的考验。但今年春运情况将发生改变,有关方面预测客运总量首次出现不增长,这意味着交通运输系统整体压力不会像往年春运那么大,因为客运总量不增长,而整体交通运力依然在不断增长。

一是将免税条件由构成居民纳税人不满五年,放宽到连续不满六年;

今年春运客运总量首次不增长,可能与观念转变、医保跨省异地就医直接结算等因素有关,很多人返乡过年是因为老家有父母,如果父母在身边,就不用加入返乡大军了。

报道称,据日中关系消息人士透露,双方在负责外交事务的最高级别展开了磋商,日方要求“希望绝对不要发生像去年那样的事态”,中方似乎回应“钓鱼岛是中国的固有领土”,表明了一贯立场。

2018年春运从2月1日开始至3月12日结束,共计40天。九部门联合发布《关于全力做好2018年春运工作的意见》预测,2018年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次,与上年春运基本持平。这将是近年以来首次出现春运发送量与上年春运持平的情况。(《羊城晚报》1月9日)

有关方面不妨把“客运总量首次不增长”当成春运服务的转折点,即春运应当由“量”进入“质”的时代。

新华社北京12月26日电题:王启荣:守护烈士英魂36年的赤诚老兵

同时,近些年来中国海军的快速发展引来国际外舆论关注,对于“军费是否会偏向发展海军”的问题,陈舟介绍,“因为中国的军队传统上还是陆战型的、防御型的、人力密集型的军队,我们的地缘环境需要我们保持一支强大的陆军。这一点不能改变。但随着改革的深入和中国安全环境的变化,以及战争形态的变化,需要加强其他军种的发展。我们需要加强海军、空军、火箭军部队和战略支援部队的建设,与此同时我们要精简陆军,淘汰老旧装备的部队。所以国防的投入应该加大向这些军种方面倾斜。”

“大海”观反映大胸怀,海纳百川,有容乃大。自古以来,中国就有着兼济天下的情怀,在改革开放的时代大潮中,走向世界、融入世界更是一以贯之的前进步伐。党的十八大以来,中国开放的大门越开越大,一系列对外开放的大招、实招,带来了实实在在的开放红利。就在这次高峰论坛上,习近平主席宣布“五个更”的重大举措,进一步促进更高水平对外开放,赢得国际社会广泛赞誉。一个更加开放的中国,将同世界形成更加良性的互动,成就共同繁荣发展的大事业。

需要说明的是,强调“质”不是要脱离“量”,而是在保障发送量的基础上,进一步提升服务水平、服务效率、服务满意度。简单来说,就是让旅客春运出行比往年春运出行更舒适、更满意。无论是铁路还是民航或是公路,相关企业都应该进一步提升春运期间的服务标准和服务水平,以优质服务争夺春运这块“大蛋糕”。

可以说,近年来春运主要是围绕“量”进行服务的,即尽最大努力把想回家过年的旅客都安全运输到目的地。每年春运高达几十亿人次需要发送,而各种运力总是有限的,那么侧重于保障“量”也属正常。今年春运客运总量不增长,如果未来几年保持这种趋势,显然不能只考虑“量”了,还要充分考虑春运服务的“质”。

春运客运总量首次不增长,是我国交通运输行业转型升级的重要契机,希望各方意识到这个契机,推动“大交通”领域及时转型升级,推进春运供给侧改革。冯海宁

据悉,专门从事中国游客的旅行社大部门都面临关门大吉的危机。对中国游客依赖程度较高的首尔市内观光酒店在萨德事态发生以后,一度展开低价竞争。位于首尔东大门的某1级酒店相关人士表示,“入住率目前在30%左右”,“部分酒店为了减少损失,都已经把价格降到旅店的标准了”。雪上加霜的是,在4月朝鲜发射导弹以后,日本旅客也开始出现大幅减少。

多年以前,为了回家过年,很多人为了抢一张票费尽周折,出行很没有尊严。近些年,随着交通运力和服务质量提升,情况不断好转,但仍与公众期待有一定距离。比如中消协发布的《2016春运铁路客运服务体验式调查报告》显示,黄牛党、拉客、载客、禁烟区吸烟等违法违规行为依然存在,这些违规行为显然会影响到旅客满意度。

文章称,在印度洋-太平洋地区尤其如此,那里的大部分人口、经济活动、冲突和自然灾害都错综复杂地集中在一起。该地区的未来与其说是争夺控制权,不如说是应对一个又一个巨大灾难,因为各国发现自己被无数不断演变的灾难所淹没。

对于花莲地震,大陆各界心系花莲受灾同胞纷纷伸出援手。国台办、海协会会同大陆有关部门,与花莲方面保持密切联系沟通,跟踪灾区动态,表达慰问与提供协助之意,做好随时赴台救援和提供救助设备的准备。中国红十字会7日决定向台湾红十字组织提供100万元人民币紧急救灾款。海协会和福建省、广西壮族自治区有关方面也将分别向花莲方面捐赠100万元人民币,帮助受灾同胞渡过难关。

对于各种运输企业而言,提升服务的“质”,不仅有营利机会,还能重塑形象。对广大旅客而言,也希望享受更好的春运服务。有关方面不妨把“客运总量首次不增长”当成春运服务的转折点,即春运应当由“量”进入“质”的时代。

综观此次调查结果,杨宗斌建议,今后应该打造更为友善的职场环境,通过落实生养育补贴政策、员工福利,以及“购屋安家”的协助等,让上班族减轻负担,无后顾之忧,才能增加生养育意愿。

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